如倉儲存取的優化(轉）

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如倉儲存取的優化近兩天，由于做一個關于物流行業的計劃的關于，逼得我這個門外漢找盡了材料，折騰得那叫一個苦楚與疲乏，不過，總算小有收獲。不如與大家分享一下物流行業的發展此類種種吧！
物流業發展可以分三個層次，即基本設施、服務平臺與個性化服務。在此三層架構下，物風行業對于信息化的需求也存在三重境界。一是基本信息化，即應用信息技巧實現信息的采集、傳輸、加工與共享，為企業決策供給信息支撐，如辦公OA體系、財務治理體系等；二是流程優化,佳吉，即在基本信息化實現以后，通過信息技巧實現業務流程與治理流程的優化，如倉儲存取的優化、運輸路徑的優化等；三是供給鏈管理，重要指通過對高低游企業的信息反饋服務來進步供給鏈的和諧性和整體效益，如生產企業與銷售企業的協同、供給商與采購商的協同等。
供應鏈信息化應當分為四個層次。第一層是基礎技術層。包含基礎網絡架構，OA辦公主動化，財務管理，信息的采集條形碼、RFID，GPS技術等等。第二層是運作履行層。包含倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）、流程管理（PM）與事件管理（EM）等利用系統。第三層是打算協同層。包含供應鏈規劃（Supply Chain Planning）和網絡設計（Network Design）、需求方案（Dem_and Planning）和AP/AS（高等打算/高等排程）、以及B2B業務集成（協同）運用等。第四層是戰略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統可以贊助引導者決議企業的戰略方向，尋找企業的核心競爭力,華宇物流，決議企業采用何種競爭、發展策略。引導者的思路大概是最好的系統。倒是企業決議了戰略方向以后，有一些幫助決策軟件系統（企事跡效管理，CPM）可以輔助實行企業戰略輿圖和平衡記分卡，將企業戰略分解到履行層，并與員工/部分績效掛鉤。從以上可以看出，供應鏈信息化的四個層次和供應鏈管理的戰略、籌劃、履行是相對應的。
在經濟全球化的大趨勢下，隨著信息技巧的敏捷發展和競爭環境的日益嚴格，要大幅度下降我國企業的物流本錢，加強企業的國際競爭力，就必需以信息技術和信息化治理來帶動物風行業的全面發展，構建全社會的“大物流”體系。這就急切須要物流信息化在信息資源上實現共享化、在信息網絡上實現一體化。
――物流信息資源共享化。
以往，物流企業的信息化建設十分重視硬件投進，隨著企業發展的須要，信息資源的整合開發日顯主要。事實上，開發物流信息資源既是物流信息化的動身點，又是物流信息化的回宿，同時，信息整合也會推進物風行業相干資源和市場的整合。我國有名物流專家陸江曾在接收采訪時表現，目前，我國物流企業信息化程度較低,德邦物流，能應用信息技術優化配置資源的企業還未幾。特殊是公共信息平臺的建設滯后，物流信息疏散，資源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。我國要發展示代物流，捉住全球化和信息化帶來的發展機會，必需增強物流信息資源整合，大力推動公共信息平臺建設，樹立健全電子商務認證系統、網上支付系統和物流配送管理系統，增進信息資源的共享。調研數據顯示，在當前物流企業的信息化發展中，對公共信息網絡平臺的需求比例大約為56．67％（如圖2所示）。有關專家建議，物流信息化應納進國度信息化發展的總體計劃，兼顧斟酌、和諧發展，從體制上打破條塊分割和地域封閉，從信息資源整合進手，抓好物流資源的整合。
――物流信息網絡一體化。
隨著經濟全球化以及國際貿易的發展，一些國際大型物流企業開端大力拓展國際物流市場。而物流全球化的發展走勢，又必定請求跨國公司及時正確地控制全球的物流動態信息，調動自己在世界各地的物流網點，構筑起全球一體化的物流信息網絡，為客戶供給更為優質和完美的服務。參加WTO以后，我國的物流企業要想適應國際競爭并在競爭中盈利，樹立全國性乃至全球性的網絡系統同樣必不可少。正如廣東保力得物流發展有限公司技術總監龍云所說：“通過一體化的網絡，物流企業可以發生特別的范圍經濟效應，更有利于吸引用戶、下降本錢。”
方正頤和為了找材料累趴了的小編語

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