制粒機(jī)主軸晃動(dòng)的原因是什么

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　　問(wèn)：制粒機(jī)主軸晃動(dòng)的原因是什么?應(yīng)該怎樣處理?(山東客戶)
　　答：造成主軸晃動(dòng)的原因有以下幾個(gè)方面：
　　(1)主軸尾部未收緊或收不緊;
　　(2)350及以上機(jī)型主軸花鍵與花鍵座配合間隙大，32及以下機(jī)型主軸尾部鍵槽與傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸與安全銷座鍵槽配合間隙大;
　　(3)安全銷與安全銷套、安全銷套與安全銷座孔間隙大;
　　(4)主軸軸承花欄變形或軸承磨損;
　　(5)環(huán)模內(nèi)孔失圓過(guò)大≥0.30;
　　(6)兩個(gè)壓輥間隙調(diào)整不均勻等;
　　解決辦法：
　　首先檢查主軸是否收緊，先拆去后面的加油系統(tǒng)，拆下主軸壓蓋，檢查蝶形彈簧是否變形。若蝶形彈簧變平，應(yīng)更換新的蝶形彈簧(蝶形彈簧數(shù)量及裝配位置應(yīng)與未拆裝前一致)。然后把主壓蓋上的鎖緊螺絲收緊，開(kāi)機(jī)檢查主軸是否晃動(dòng)。
　　若還是晃動(dòng)，則應(yīng)拆下主壓蓋，用銅棒墊住主軸，用大錘把主軸往環(huán)模方向打出來(lái)，然后拆下主軸密封蓋，檢查主軸軸承是否完好。若間隙過(guò)大，應(yīng)拆下軸承更換新軸承，再按順序裝上主軸鎖緊。在裝主軸過(guò)程中，應(yīng)注意主軸軸承內(nèi)圈位置應(yīng)放正，才能把主軸裝配到位。正常情況下，裝配到位后，主軸兩邊端面與傳動(dòng)輪端面相差10mm左右。若檢查出花鍵配合間隙大、鍵槽配合間隙大、安全銷配合間隙大、環(huán)模內(nèi)壁失圓等情況，則必須對(duì)以上部件進(jìn)行更換。主軸裝好后，開(kāi)空機(jī)檢查晃動(dòng)情況。
　　主軸正常后，應(yīng)正確調(diào)整壓輥與壓模的間隙，間距不能調(diào)成一邊大一邊小，這樣容易造成主軸晃動(dòng)，出料不暢，電流不穩(wěn)等情況。
　　問(wèn)：制粒機(jī)出現(xiàn)出料困難、產(chǎn)量低的原因主要有哪些?(江蘇客戶)
　　答：若使用的是新環(huán)模，首先檢查一下環(huán)模的壓縮比是否和加工的原料匹配，環(huán)模壓縮比過(guò)大，粉料通過(guò)模孔的阻力大，顆粒壓出來(lái)太硬，產(chǎn)量也低;環(huán)模壓縮比過(guò)小，顆粒壓出來(lái)不成型，必須重新選用環(huán)模壓縮比再檢查環(huán)模內(nèi)孔的光滑程度和環(huán)模是否失圓，劣質(zhì)環(huán)模因?yàn)榄h(huán)模內(nèi)孔粗糙，環(huán)模失圓而導(dǎo)致出料阻力大，顆粒不光滑，而且出料困難，產(chǎn)量更低，因此必須使用優(yōu)質(zhì)環(huán)模。
　　若環(huán)模使用一段時(shí)間，必須檢查環(huán)模內(nèi)壁錐孔是否磨損，壓輥是否磨損，如磨損嚴(yán)重可以把環(huán)模加工修理，對(duì)磨損的錐孔重新锪孔，壓輥磨損必須更換，環(huán)模錐孔磨損對(duì)產(chǎn)量有很大的影響。
　　環(huán)模與壓輥間隙需調(diào)整正確，生產(chǎn)畜禽料時(shí)一般間距為0.5mm左右為宜，間距太小會(huì)使壓輥摩擦環(huán)模，縮短環(huán)模使用壽命，間距太大會(huì)造成壓輥打滑，使產(chǎn)量降低。
　　注意原料調(diào)質(zhì)時(shí)間和質(zhì)量，尤其是要控制入機(jī)前原料的水份，原料在調(diào)質(zhì)前水份一般為13%，如水份偏高，原料經(jīng)調(diào)質(zhì)后水分過(guò)高(水分≥16%)，會(huì)出現(xiàn)模內(nèi)打滑現(xiàn)象，不易出料。
　　應(yīng)注意原料的粉碎細(xì)度應(yīng)與模孔直徑匹配，小顆粒飼料的原料粉碎細(xì)度應(yīng)更細(xì)一些。同時(shí)也要保證蒸汽的質(zhì)量與溫度，若蒸汽質(zhì)量差(含水多的不飽和蒸汽)及調(diào)質(zhì)溫度低，均會(huì)影響粉料的熟化效果而降低產(chǎn)量。
　　要檢查原料在環(huán)模內(nèi)的分布情況，不能讓原料跑單邊，如發(fā)生類似情況，必須調(diào)整大小喂料刮刀的位置，讓原料在環(huán)模內(nèi)分布均勻，這樣既可延長(zhǎng)環(huán)模使用壽命，同時(shí)出料也更順暢。
　　llp1234567 于 2010-8-12 12:07 補(bǔ)充以下內(nèi)容
　　cpm制粒機(jī)，齒輪連接，傳動(dòng)箱、壓制室噪聲特別大。壓輥有時(shí)候還跑出來(lái)，到環(huán)模減壓槽那邊。

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學(xué)習(xí)一下，制粒機(jī)機(jī)械原理

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現(xiàn)在除了采購(gòu)之外，在工藝上也存在很大的利潤(rùn)空間

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對(duì)環(huán)模制粒機(jī)軸承的分析

環(huán)模制粒機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)形式為：主軸靜止，轉(zhuǎn)子在動(dòng)力作用下旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)載荷作用在軸承外圈，在該轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，軸承外圈與外殼通常采用緊配合即過(guò)盈配合, 滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈的配合選取和徑向工作游隙大小對(duì)環(huán)模制粒機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的正常運(yùn)行起很重要作用。
滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中按照軸承外圈工作條件的不同可以分為：外圈相對(duì)于載荷方向靜止和外圈相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)。對(duì)于后者，軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向靜止，轉(zhuǎn)動(dòng)載荷作用在軸承外圈，環(huán)模制粒機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承為該轉(zhuǎn)動(dòng)形式。圖1所示為環(huán)模制粒機(jī)的轉(zhuǎn)子組件，其中，主軸靜止，轉(zhuǎn)子在動(dòng)力作用下旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)載荷作用在軸承外圈。對(duì)于該傳動(dòng)形式的軸承通常其外圈與外殼采用緊配合即過(guò)盈配合。環(huán)模制粒機(jī)在使用過(guò)程中其轉(zhuǎn)子軸承會(huì)出現(xiàn)溫升過(guò)高、軸承磨損嚴(yán)重和壽命短等現(xiàn)象。
    滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈的配合和徑向工作游隙對(duì)軸承壽命、溫升、噪音等有很大的影響。以下對(duì)滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈的配合和徑向工作游隙進(jìn)行分析。
1 配合
1.1 軸承外圈與外殼孔的配合
軸承外圈與外殼孔的配合為過(guò)盈配合，但選用較小過(guò)盈量安裝時(shí)，外圈受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承滾動(dòng)體與滾道產(chǎn)生磨擦，軸承和外殼都要受熱膨脹，但由于膨脹系數(shù)和散熱速度的不同，當(dāng)外殼膨脹程度大于軸承外圈時(shí)，過(guò)盈量會(huì)減小，軸承外圈和外殼孔間會(huì)產(chǎn)生沿圓周方向有害的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為蠕變現(xiàn)象，一旦發(fā)生蠕變，在配合面上就會(huì)發(fā)生明顯的磨損和軸承外圈或外殼損傷。因此，軸承外圈與外殼孔的配合必須滿足最小過(guò)盈量Ymin。
另外，過(guò)盈量也不宜過(guò)大，軸承在工作負(fù)載的作用下，會(huì)引起軸承徑向游隙減小，游隙減小會(huì)引起軸承發(fā)熱，溫度升高，同時(shí)，過(guò)盈量偏大也會(huì)給軸承的安裝和拆卸帶來(lái)困難，因此，應(yīng)該根據(jù)所受載荷情況選擇適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量。
1.2 軸承內(nèi)圈與軸的配合
通常軸承內(nèi)圈與軸配合為間隙配合，配合間隙的大小取決于軸承所受載荷、軸承外圈與殼孔的配合以及軸承游隙的選擇，同時(shí)，內(nèi)圈與軸的配合也會(huì)影響軸承徑向工作游隙。
2 徑向工作游隙
游隙是滾動(dòng)軸承配合的一個(gè)重要的參數(shù)，它直接影響軸承的載荷分布、振動(dòng)、噪聲、磨損、溫升、使用壽命和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度等技術(shù)性能。軸承基本額定動(dòng)負(fù)荷是隨著游隙大小而變化的。工作游隙過(guò)大，受力的滾動(dòng)體個(gè)數(shù)減少，軸承承載能力會(huì)降低，滾動(dòng)接觸面應(yīng)力增大，軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降，振動(dòng)和噪聲增大，軸承使用壽命縮短；工作游隙過(guò)小，會(huì)引起軸承發(fā)熱，溫度升高，甚至使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生咬死現(xiàn)象。
滾動(dòng)軸承徑向工作游隙的影響因素：
① 軸承外圈與外殼孔為過(guò)盈裝配，因此，在配合面處產(chǎn)生裝配應(yīng)力，外圈發(fā)生彈性變形，外圈內(nèi)滾道向內(nèi)收縮，從而引起徑向游隙減小；
② 工作負(fù)載作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)載荷作用在軸承外圈，徑向力使外圈產(chǎn)生彈性接觸變形而收縮，從而引起徑向工作游隙減小；
③ 軸承工作時(shí)因溫度升高對(duì)徑向工作游隙的影響，溫度升高使得軸承內(nèi)圈發(fā)生膨脹，使得徑向工作游隙減小；軸承外圈和外殼都要受熱膨脹，但由于材質(zhì)的不同使得膨脹系數(shù)不同，以及散熱速度影響二者膨脹程度，外圈膨脹小于外殼，徑向工作游隙減小，反之，徑向工作游隙增大；
④ 軸承在運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑脂會(huì)在滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈形成彈性流體動(dòng)壓油膜承擔(dān)負(fù)載,油膜厚度的存在會(huì)使徑向游隙減小,動(dòng)壓油膜厚度跟潤(rùn)滑脂的粘度有關(guān)。
3 實(shí)例應(yīng)用
某型號(hào)環(huán)模制粒機(jī),主軸軸頸d,外殼內(nèi)孔徑D,軸承為SKF球面滾子軸承,軸承標(biāo)準(zhǔn)游隙95~145 μm，主軸軸頸d的上偏差0，下偏差-25 μm，外殼內(nèi)孔徑D的上偏差-14 μm，下偏差-60 μm。軸承外圈與外殼內(nèi)孔為過(guò)盈配合，軸承內(nèi)圈與軸的配合為過(guò)度配合，設(shè)備在使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)軸承溫升過(guò)高、軸承使用壽命短等現(xiàn)象。對(duì)轉(zhuǎn)子主軸軸頸d的公差帶作了修正，改為間隙配合，情況得到改善，軸承溫升在正常范圍，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
原因分析，由于初始軸承外圈與外殼孔為過(guò)盈配合，內(nèi)圈與軸為過(guò)度配合，軸承在工作負(fù)載作用下，徑向力使外圈產(chǎn)生彈性接觸變形而收縮，從而引起徑向工作游隙減小；內(nèi)圈在徑向力作用下產(chǎn)生收縮變形，徑向工作游隙增大，但由于最初為過(guò)度配合，變形很小，徑向工作游隙增加量很小，此時(shí)徑向工作游隙小于軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的最小游隙，因此，出現(xiàn)軸承溫升過(guò)高現(xiàn)象。增大軸承內(nèi)圈與軸頸配合間隙后，內(nèi)圈在徑向力作用下產(chǎn)生收縮變形，徑向工作游隙增大，此時(shí)徑向工作游隙滿足軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的最小游隙，當(dāng)軸承經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行磨合，使軸承內(nèi)、外圈軸的溫度相對(duì)穩(wěn)定，徑向工作游隙也隨之穩(wěn)定，最終軸承達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行。因此，選取合適的軸承內(nèi)圈與軸頸配合間隙大小對(duì)環(huán)模制粒機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的正常運(yùn)行是十分必要的。
4 小結(jié)
滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈的配合選取和徑向工作游隙大小對(duì)環(huán)模制粒機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的正常運(yùn)行起很重要作用，以上影響因素間存在相互影響，因此在做類似結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)軸承的承載情況，確定合適的軸承徑向游隙大小，要綜合考慮軸承內(nèi)、外圈在過(guò)盈配合安裝以及徑向力作用下的彈性變形，溫升引起的軸承內(nèi)、外圈及外殼的膨脹，動(dòng)壓油膜厚度等因素對(duì)軸承徑向游隙的影響，選取合適的軸承外圈與殼孔的配合、軸承內(nèi)圈與軸的配合。

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